河南铁桥国际我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。河南铁桥国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。
我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输
1、我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。
2、我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。
3、我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的代理网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。
4、我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。
我司优势铁路运输服务：
1、中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务
2、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务
3、中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。
4、提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。
我们的铁路运输线路： 中俄（中国-满洲里-俄罗斯）
中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）
中蒙（中国-二连浩特-蒙古）
中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）
我们的铁路运输价格：（以下为基本报价，具体询价请电联）
“刚刚出发的X8157次中欧班列，将由新疆霍尔果斯口岸出境，在十几天后抵达波兰的边境小镇马拉舍维奇。”西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔告诉记者，现在，西安—马拉舍维奇的班列基本实现了天天发车、有去有回，“高效快捷地连接起中国市场与欧洲市场，这是一条中欧之间的黄金通道。”
中欧班列开行规模不断扩大，如今已成为广受欢迎的国际公共产品。
国铁集团数据显示，中欧班列开行数量保持强劲增长态势。2016年至2023年，班列年开行数量由1700余列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。
中欧班列覆盖范围逐步扩展。据国铁集团货运部相关负责人介绍，在国内，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，联通中国境内122个城市，有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大出境口岸。在境外，西、中、东三条运输主通道运输能力不断提升的探索开辟了跨里海、黑海的南通道新路径，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
中欧班列还带动更多地区发展成为对外开放新高地。
以X8157次班列在国内抵达的后一站霍尔果斯为例，这座边陲小城正依托中欧班列，开启发展“加速度”。
霍尔果斯地处中国西部边疆，与哈萨克斯坦接壤，常住人口数量不到10万。整洁、宁静又欣欣向荣，是记者对这座城市的初印象。
这里有宽阔平整、四通八达的公路，有崭新明亮、精心绿化过的住宅小区，有一家挨着一家的饭馆、商铺和宾馆。在街头巷尾，常能看到带有中欧班列元素的景致。记者所住的宾馆楼下，就有一个布置成中欧班列火车模样的露天餐吧。路上，记者还遇到不少旅游团的大巴车和来自天南海北的自驾游房车。经聊天记者得知，游客们一定要去打卡的景点，就包括霍尔果斯口岸景区。
“霍尔果斯口岸包括公路口岸和铁路口岸，其中铁路口岸于2012年底通车运营。2016年3月19日，霍尔果斯口岸开行首趟中欧班列。”霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任于荣向记者介绍，霍尔果斯口岸已成为中欧班列西通道的重要支点。目前，经过霍尔果斯铁路口岸的中欧班列线路有82条，辐射境外18个国家、46个城市和地区。
“近年来，霍尔果斯口岸通行中欧班列数量节节攀升，从2016年的386列增长至2023年的7762列，创下历史新高。现在，每天有20列以上的中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境或入境中国。今年以来，霍尔果斯铁路口岸已通行中欧班列3163列，比去年同期明显增多。”于荣说。
因中欧班列而迎来新机遇的远不只霍尔果斯。
看国内。在重庆，中欧班列助力该市外向型产业实现年均增长产值30%。在浙江义乌，中欧班列有力推动了当地市场从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级。在四川成都、河南郑州，中欧班列为当地进出口商品交易中心、现代化国际物流中心等建设提供了强大支撑。
再看国外。中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为多国民众提供大量就业机会。在德国杜伊斯堡港，因中欧班列开通，港区吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会。在波兰马拉舍维奇口岸站，中欧班列的开行让站内业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。
这支越开越多、越开越密的“钢铁驼队”，正在为古老的丝绸之路源源不断地注入新的发展活力。
货品种类日益丰富
昼夜奔驰的中欧班列，运送什么货物？
邵博尔告诉记者，X8157次班列载有55节车厢，运载的货物是出口销往欧洲各国的汽车零配件、液晶显示器、服饰鞋帽和各类日用百货等。
“中欧班列开行初期，运输的货物品类主要是笔记本电脑、打印机等IT产品，后来逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。去年以来，中国制造‘新三样’——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正成为中欧班列运量新的增长点。”西安国际港站值班站长李沛补充说。
在西安国际港站特货作业区，停放着几千辆崭新汽车。它们都在等待搭乘中欧班列，出口海外。