桥梁同步顶升是一项繁琐且重要的工作，必须有可靠先进的装备和科学的工艺，因此，对桥梁结构在顶升、抬高中，进行位移和顶升力双控，能确保构件在重载顶升中的an全。①顶升中结构受力an全控制:支座更换的主要实施阶段可以分为：顶升阶段→持荷阶段→落梁阶段。
适用范围：桥梁下部为非流水通过物，桥下净空不能过高的桥梁。优点：对桥下通车影响不大，可通行，能桥下不中断交通的要求。与采用少数大吨位的千斤顶相比较，无须为应力集中设置过大的传力杆及横梁。缺点：只适用于非通航河流、河水流量较小可做围堰处理的桥梁。
2.支座的处理：很多时候由于某一些个别的施工人员zhuan业知识并不是很丰富，或者是由于他们对所负责的项目并不是很认真负责，所以在选材方面就会有这样或者是那样的失误，但是像支座这样比较重要的材料容不得半点马虎。
这主要基于两点：一是桥梁的长期运行，无论是盆式支座还是板式支座，前者都有腐蚀老化，后者有剪切变形、老化现象；二是随着经济的发展，交通流量和荷载会显著，也会对支座造成疲劳。小编就跟大家分享下不同的桥梁支座更换需要注意什么。
四、治理：1、梁底支承部位，要求平整、水平、支承部位相对高程误差不应不大于0.5mm;桥墩台支承垫石顶面标高应准确，且上表面要平整;每一墩台上，同一片梁的支承垫石顶面相对高程误差不大于1mm，相邻两墩台同一片梁下，支承垫石顶面相对高程误差不大于3mm。
在监控中，当控制显示千斤顶超过了计算顶力或百分表显示梁体出现异常位移时，则立即停止加压并检查原因，查明原因后再进行梁体的顶升工作；顶升全对裂缝变化情况进行观察，如果有裂缝等异常情况出现则必须停止顶升，查找原因，经采取措施和查出原因后，方可再进行顶升。